НАД ПЛАНЕТОЙ ПРОНЕССЯ “БУРАН”

НАД ПЛАНЕТОЙ ПРОНЕССЯ “БУРАН”


На минувшей неделе исполнилось 30 лет с того дня, как 15 ноября 1988 года со стартового комплекса площадки № 110 космодрома Байконур впервые в истории советской космонавтики был произведен запуск многоразовой транспортной космической системы «Энергия-Буран».

Через 205 минут, совершив два витка вокруг Земли, орбитальный корабль «Буран» в 09:25 приземлился на посадочную полосу аэродрома Юбилейный. Впервые в мире была проведена посадка орбитального корабля в автоматическом режиме. Отклонение программы по времени в момент остановки корабля на полосе составило одну секунду, а отклонение корабля от оси полосы – всего 1,5 метра.

Уникальный корабль, великое творение советских конструкторов, стал вершиной советской цивилизации. Его единственный полет в ноябре 1988 года и спуск на Землю в автоматическом режиме под управлением бортового компьютера вошел в Книгу рекордов Гиннесса.

Этот орбитальный космический корабль многоразового использования был способен совершать длительные полеты, орбитальное маневрирование, управляемый спуск и самолетную посадку на специально оборудованный аэродром. С помощью «Бурана» можно было доставлять в космос и возвращать на землю космонавтов и полезные грузы массой до 30 тонн(!!!). Американский «Шаттл» перевозил вдвое меньше. «Буран» также позволял проводить ремонт и обслуживание космических аппаратов непосредственно на орбите; выводить на орбиту эти аппараты и забирать их обратно. Знаменитую космическую станцию «Мир», которую утопили в океане, с его помощью можно было бы вернуть на Землю невредимой и сделать музейным экспонатом.

Беспилотная посадка, отсутствие токсичного топлива, горизонтальные летные испытания, авиатранспортировка баков ракеты на спине специально созданного самолета... Все это были супердостижения. Как «челнок» «Буран» во многом превосходил американские шаттлы. Хотя бы по безопасности: на нем устанавливались системы спасения экипажа в случае ЧП. На большой высоте капсула с экипажем могла отделиться для совершения аварийной посадки, а на низкой орбите экипаж мог катапультироваться. У американцев таких систем не было до крушения шаттла «Челленджер» в 1986 году. Но и после этого в 2003 году «навернулась» «Колумбия».

Да и посадка, совершенная в полностью автоматическом режиме, стала невиданным доселе достижением. Американцы, которые очень громко кричали о своем неизмеримом превосходстве в области компьютерной техникие и автоматизации, так и не смогли за все три десятка лет эксплуатации реализовать это на «Шаттле», да и сажали его вовсе не на аэродром, а на поверхность соляного озера размером до фига на еще больше, мимо которого надо сильно постараться, чтобы промахнуться.

Могу рассказать еще одну тонкость, о которой упорно молчала мировая пресса. В результате орбитального полета советский корабль утратил меньше десятка теплозащитных плиток и его система управления отработала настолько грамотно и надежно, что подготовка его к следующему полету была выполнена в считанные дни, в отличие от месяцев «реставрации» необходимых для американских челноков. Это к вопросу о мнимом технологическом отставании советской промышленности. И вовсе не вина советских авиационно-космических специалистов, что следующий полет не состоялся. О причинах этого надо спрашивать предателей и «запроданцев» в политическом руководстве бывшего Советского Союза.

Уникальный корабль появился только благодаря содружеству конструкторов, инженеров, производственников РСФСР, УССР и БССР  и, разумеется, Казахстана. В создании комплекса «Энергия-Буран» приняли участие более 1200 предприятий и научно-производственных объединений по всему СССР. На территории современной Украины специально для комплекса был спроектирован и построен в единственном экземпляре транспортный самолет Ан-225 «Мрія», который и на сегодняшний день остается самым крупным грузотранспортным самолетом, поднимавшимся в воздух. Крылатый гигант родился именно под «Буран». Многие помнят потрясающее фото: космический корабль «оседлал» самолет «Мрія».

Стоит признать, что все это было совсем недавно. А сегодня на руинах исчезнувшей высокоразвитой цивилизации пасутся коровы. Трудно давать прогнозы, во что превратится в ближайшем будущем территория УССР. Нет больше разработчика и производителя АН-225, как и очень многого другого. Но есть надежда, что «Бураны» еще появятся в стратосфере. Группа видеохакеров смогла пробраться в якобы заброшенный цех одного из российских предприятий, где засняла два сохранившихся «Бурана»!

Не менее значима дата 17 ноября – 48 лет назад, в 1970 году, самоходный аппарат «Луноход-1» проложил первую «колею» на лунной поверхности, тем самым начав новый этап в исследовании естественного спутника Земли. Этот полет на Луну был совершенно реальным достижением советской космонавтики, в отличие от американской программы «Аполлон», заснятой известным режиссером Стенли Кубриком, по собственному признанию, в пустыне штата Техас. В отличие от колес лунохода, нога американских астронавтов не ступала на поверхность Луны. Для дистанционного управления луноходом с Земли был подготовлен специальный экипаж, в состав которого входили командир, водитель, штурман, оператор и бортинженер. Успешное функционирование аппарата продолжалось в течение 10,5 месяца вместо рассчитанных трех, «Луноход-1» проводил исследования до 30 сентября 1971 года. Суммарная длительность активного функционирования составила 301 сутки 06 часов 37 минут. Аппарат прошел по поверхности Луны 10 540 метров, что тоже признано мировым рекордом.

При помощи лунохода проводились измерения физико-механических свойств лунного грунта, а также химический анализ поверхностного слоя лунного грунта, магнитного поля различных участков лунной поверхности.

Календарь листал Михайло Витяй


Вы можете обсудить этот материал на наших страницах в социальных сетях