За бездонным чистым небом…


Ныне осенняя пора выдалась исключительно редкая. Если бы не золотые листья в парках, лесах, берегах рек. И не скажешь, что это осень. Но по моим наблюдениям, 15 октября в Украине начался листопад…

А затем с неба начало падать что-то более серьезное. Сначала на международных учениях Clear Sky 2018 чуть не грохнулся истребитель ВВС США F-15D Eagle, совершивший экстренную посадку на авиабазе Староконстантинова после того, как у него обнаружились серьезные неполадки. А затем крупномасштабные учения «Чистое небо-2018», начавшиеся 8 октября, ознаменовались серьезным чрезвычайным происшествием. В Винницкой области, кружась как осенний лист, упал украинский истребитель.

«Сегодня (16 октября) около 17:00 в районе села Уланов (между населёнными пунктами Бердичев и Хмельник) в ходе выполнения учебно-боевого полёта упал самолёт Су-27УБ», — говорится в сообщении пресс-службы Генштаба ВСУ. Как утверждают очевидцы, «самолет крутился, когда падал». Это происходит, когда самолет срывается в штопор.

«Тела лётчиков найдены, командиром экипажа был полковник Петренко Иван Николаевич, заместитель командира по авиации — начальник авиации воздушного командования «Восток», — уточняется в сообщении Генштаба. В ВВС США не назвали фамилию и должность американского военнослужащего, хотя и признали, что он «стал участником аварии» Су-27.

На следующий день в СМИ появились сообщения, что полковник Петренко участвовал в авианалетах на Донбасс. В 2014 году он был командиром 40-й бригады тактической авиации, наносившей ракетные удары по Петровскому и Кировскому районам Донецка, по Снежному и Дебальцево. Тогда ракеты попали в жилые дома, которые оказались фактически стертыми с лица земли. Воевал в Донбассе Петренко и в 2015 году.

Главный парадокс трагедии заключается в том, что катастрофа произошла спустя несколько часов после заявления президента Украины Порошенко о том, что учения являются предостережением для России, сделанном им в интервью западным СМИ. В репортаже подчеркивалось, что маневры проводятся недалеко от границы с РФ и являются свидетельством готовности Запада поддержать Киев.

Как уже отмечалось, небо над Украиной в начале октября действительно замечательной синевы и красоты. Его можно было бы считать действительно чистым, если бы его ежедневно не перечеркивали реактивные струи военных самолетов, летающих всегда парами и в основном в направлении российской границы. Их часто могли наблюдать в эти дни жители Киевской, Черниговской и Сумской областей.

В авиационных учениях «Чисто небо-2018» приняли участие 40 летательных аппаратов, десятки зенитных ракетных комплексов, несколько тысяч военнослужащих из Украины и ряда стран НАТО: Бельгии, Великобритании, Дании, Эстонии, Нидерландов, Польши, Румынии и США (ну как же без них, тем более, что именно Штаты учения и задумали). В Киеве не скрывали гордости за честь провести столь масштабные маневры, утверждалось, что они самые крупные за годы независимости Украины. Их цель сформулировали так: «повышение уровня подготовки экипажей при выполнении заданий в коалиции, а также, улучшение взаимосовместимости с воздушными силами США и других стран-членов НАТО».

Основная авиационная техника сосредоточена на авиабазах в Винницкой и Хмельницкой областях. Одна их главных в Староконстантинове, прославившемся тем, что ещё в 1992 году летчики, базировавшегося там полка, перегнали оттуда сразу шесть Су-24 в Россию, а заодно вывезли Боевое знамя своего авиационного полка. Ныне там развернуты пункты боевого управления, а в небе ревут самолеты F-15, С-130, КС-135, беспилотники MQ-9.

По первоначальному варианту сценария учения, командование ОВВС НАТО решение задач преодоления зоны ПВО предусматривало, но им уделялось далеко не первостепенное значение. В самый последний момент по решению американской стороны эти задачи стали чуть ли не главными. Если ранее к учению привлекались только отдельные зенитные ракетные части и подразделения ВСУ, то по дополнительному решению генштаба ВС Украины с 9 октября в учения задействуются практически все силы и средства украинской ПВО. А экипажи американских ВВС планируется обучить выполнению боевых заданий в зонах действия украинских ЗРК С-300. Изменения в сценарий учения явно внесены американской стороной после переброски Россией своих зенитных ракетных комплексов С-300 в Сирию. Командование ВВС США в небе над Украиной решило потренировать своих летчиков по отработке тактики действий против этих ЗРК.

Но полностью удовлетворить запрос американской стороны по проведению учений в условиях, максимально приближенных к боевым, командованию ВСУ не удалось, так как большинство украинских комплексов не готовы к применению и давно требуют капитального ремонта. Ракеты к ним даже трогать опасно — сроки эксплуатации давно закончились, и они подлежат утилизации.

ВВС Украины, которые были созданы в 2004 году на останках авиационных частей дислоцированных на ее территории еще с советских времен, насчитывают около 210 боевых самолетов (изначально было 1100). Не все из них способны летать чисто по техническим причинам (износ составляет более 50 процентов) и, как показал опыт боевых действий в Донбассе, самолеты потерпели существенный урон от переносных средств ПВО и отказались от вылетов в зону действия поражения ПЗРК ополченцев. Впоследствии ВВС были вынуждены вообще отказаться от атак с воздуха, после того как в ЛДНР взяли на вооружение современные системы ПВО.

«Знаете, почему наши самолеты не бомбят Донбасс? Потому, что их практически нет, им по 30 лет, они поломанные, а запчасти для них делаются только в России. Кроме того, Россия накрыла весь Донбасс сетью систем ПВО, которые прекрасно сбивают остатки нашей несчастной авиации. А каждый самолет стоит десятки миллионов долларов», – заявлял ранее депутат Верховной Рады Антон Геращенко.

Действительно, согласно данным веб-ресурса forums.airforce.ru, разбившийся самолет Су-27УБ с бортовым номером «70 синий» (заводской - 963104240) был выпущен в январе 1991 года. Под изначальным бортовым номером «05» он достался Украине в составе 100-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка авиации ВМФ СССР на аэродроме Саки в Крыму. В 1992 году был передан в состав перешедшего под украинский контроль 831-го гвардейского истребительного авиационного полка (нынешняя 831-я бригада тактической авиации) в Миргород, где и получил свой последний бортовой номер «70».

В 2009 году он был поставлен на хранение из-за выработки ресурса, однако летом 2014 года в ходе развернувшихся боевых действий в Донбассе был расконсервирован и вновь введен в строй 831-й бригады. САМОЛЕТ НЕ ПРОХОДИЛ РЕМОНТА и лишь получил в 2014 году новую украинскую камуфляжную окраску в технико-эксплуатационной части (ТЭЧ) 831-й бригады.

Виктор Михайлов


Вы можете обсудить этот материал на наших страницах в социальных сетях